sunnuntai 27. elokuuta 2017

Kauden 2017 yhteenveto

Kesä 2017 numeroina: seitsemän gastia, 20 purjehduspäivää, 432 merimailia, yksi kaasupullo ja 144 litraa dieseliä.

Alla yöpymispaikat sekä lokikirja.

Yöpymispaikat kesä 2017



Lokikirja s/y Mano II, 2017

Päivämäärä Määränpää Loki Matka
Leros (Lakki, Evros Marina) 4897
24.7.2017 Leros (Ormos Xerokambos) 4907 10
25.7.2017 Levitha (Ormos Levitha) 4929 22
26.7.2017 Dhenoussa (Ormos Roussa) 4961 32
27.7.2017 Mikonos (Ormos Korfos) 4998 37
28.7.2017 Tinos 5009 11
29.7.2017 Kithnos (Loutra) 5045 36
30.7.2017 Olympic Marina 5072 27
1.8.2017 Sounion 5078 6
3.8.2017 Ormos Anavissou (Chapel cove) 5086 8
7.8.2017 Athens (Zea Marina) 5109 23
8.8.2017 Aigina (Ormos Mazioti) 5129 20
9.8.2017 Korfos 5147 18
10.8.2017 Corinth 5165 18
12.8.2017 Kiato 5175 10
12.8.2017 Ormos Anemokambi 5200 25
14.8.2017 Patras 5239 39
15.8.2017 Mesolongion (anchoring) 5260 21
16.8.2017 Nisis Petalas 5286 26
17.8.2017 Levkas (Ormos Vlikho) 5314 28
18.8.2017 Preveza (Cleopatra Marina) 5329 15

torstai 24. elokuuta 2017

Takaisin arkeen

Näin se on taas yksi purjehduskesä takana. Ja kolme työpäivää. Melkoinen muutos tulla Kreikan helteistä ja purjehtimasta Suomeen ja heti töihin. Jälkeenpäin ajatellen olisi ollut järkevä Ullan tavoin pitää yksi välipäivä ennen töihin paluuta. Suomen viileästä kelistä sen sijaan olen yllättäen nauttinut. Lähes 40 °C helteet saivat ilmeisesti lämpökiintiöni liiankin täyteen :)

Manon syyshuolto oli helpoin tähänastisista, sillä ulkoistin moottorin huollon marinalle. Lisäksi koko veneen peittänyt talvipeite tuhoutui täysin viime talven myrskyissä, ja peitteen laittaminen on ollut yksi isoimmista yksittäisistä urakoista. Löysin keulapiikistä toisen paljon pienemmän peitteen sitloodan päälle, joten ihan ilman suojaa ei vene jäänyt tälläkään kertaa.

Paluumatka Suomeen oli todella helppo verrattuna aikaisempiin kesiin. Matka Lerokselta Suomeen vaati yleensä vähintään lauttamatkan ja pari lentoa, ja välillä oli paluumatkalla täytynyt yöpyäkin. Cleopatra Marina taas sijaitsee kahden kilometrin päässä lentokentältä, jolta pääsee suoralla lennolla Helsinkiin. Tuntui uskomattomalta istua marinan ravintolassa aamupalalla, ja todeta että noin viiden tunnin päästä olemme jo Helsingissä.

Pyykkipäivä. Ensimmäinen marina, josta löytyy pyykkinarut.

Sunnuntaipäivän vietimme Prevezassa. Sinne pääsee marinasta salmen poikki joko veneellä tai Kreikan ainoaa merenalaista tunnelia pitkin.


Maanantaina oli kesän ainoa pilvinen aamu. Ja juuri silloin, kun viimeinen pyykkikoneellinen olisi pitänyt saada nopeasti kuivaksi...

Pari tuntia lennon lähtöön, kuusi Helsinkiin

Hmm, vieläköhän myrkkymaali menisi yhden kesän. Tänä vuonna isopurje jätettiin puomin päälle pakettiin.


lauantai 19. elokuuta 2017

Meri täynnä meduusoita

17.8.2017 Nisis Petalas - Levkas (Ormos Vlikho), 28 nm
18.8.2017 Levkas (Ormos Vlikho) - Preveza (Cleopatra Marina), 15 nm

Joonianmeren puolella tuulet ovat paljon kevyemmät kuin Kreikan itäpuolella olevalla Egeanmerellä. Joonianmeri onkin paljon suositumpi purjehdusalue, ja vuokraveneitä on näkynyt todella paljon. Kevyistä tuulista huolimatta pääsimme lähes koko matkan Levkasiin purjeilla.

Ankkuroiduttuamme Nidrin kaupungin lähellä olevaan Ormos Vlikhoon ensimmäinen ajatus oli vilvoittelu uimalla. Veteen meneminen hidastui kummasti, kun huomasimme vedessä meduusoita. Niitä oli kymmenittäin, ja isoimmat jalkapallon kokoisia! Lopulta yksi piti meduusavahtia toisten käydessä nopeasti vedessä silloin, kun yhtään meduusaa ei ollut aivan lähellä. Illalla ajelimme kumiveneellä Nidriin syömään sekä shoppailemaan. Tämän kesän uutuus eli sähköperämoottori osoittautui jälleen hyödylliseksi :)

Seuraavana päivänä oli vähän haikeasti viimeinen purjehduspäivä. Ensimmäinen puolisko matkasta meni moottorilla ensin tyynessä, ja sen jälkeen Levkasin kanavan ja kääntösillan läpi. Jälkimmäinen puolisko olikin sitten hieno päätös purjehduslomalle. Loppumatka meni 7-9 m/s sivutuulessa noin seitsemän solmun vauhtia! Ja hienona päätöksenä ohitimme purjeilla Prevezaan menevällä kapealla väylällä moottoroivan katamaraanin!

Ensivaikutelma Prevezassa olevasta Cleopatra Marinasta on erittäin positiivinen. Ja hyvä niin, sillä veneeni jää tänne ensi talveksi. Mano nousi vedestä tänään, ja on nyt kuivalla maalla. Paluu Suomeen on vasta maanantaina, joten veneen talvikuntoon laittamiseen on mukavasti aikaa. Niinkin mukavasti, että päätimme viettää kuumimman ajan päivästä läheisessä ravintolassa rauhassa syöden, kirjoja lukien ja blogia päivittäen :)

Levkas

Vähän päässyt Kreikan kohteliaisuuslippu rispaantumaan. Ensi kaudelle on onneksi uusi lippu ostettuna.

Meduuuuuusa! :D

About jalkapallon kokoinen meduusa

Ravintola Pomodoro Nidrissä (hyvä ravinola!)

Levkasin ja mantereen välissä on tunnin välein aukeava kääntösilta

Vuosittainen tankkaus

Cleopatra Marina

Cleopatra Marina

Hyvä aamupala jäljellä olevista ruuista (banaaniletut jugurtilla ja hunajalla puuttuvat). Ruokien menekki oli hyvin arvioitu, joten mukava kun ei tarvitse juurikaan heittää ruokaa roskiin Suomeen lähtiessä.

Mano matkalla talvisäilytyspaikalle

keskiviikko 16. elokuuta 2017

Kevyttä tuulta

15.8.2017 Patras - Mesolongion, 21 nm
16.8.2017 Mesolongion - Nisis Petalas, 26 nm

Viimeistä tuntia lukuun ottamatta myös loppumatka Patrakseen ajettiin tuulen puutteessa moottorilla. Kävin Patraksessa kolme vuotta sitten, mutta en muistanutkaan kuinka huonokuntoinen sekä marina että kaupunki oli. Marinan laiturista heräsi ajatus, että mahtaako kestää jalan alla, ja suihkut olivat huonoimmat mitkä muistan nähneeni. Toisaalta jo toinen sähkötolppa laiturilla toimi ja myös vettä tuli, joten asiat olisivat voineet olla huonomminkin.

Seuraavana aamuna Ilarin matkalaukun tuoja soitti. Valitettavasti lähetti ei puhunut lainkaan englantia, eikä lentoyhtiöltä oltu kerrottu hänelle meidän tarkkaa sijaintia. Tunnin, useiden puhelinsoittojen ja parin tulkin avulla laukku löysi lopulta tiensä marinaan!

Patraksesta jatkoimme ruokavarastot ja vesitankki täynnä Mesolongioon. Se on hyvin poikkeuksellisen näköinen paikka Kreikassa. Reitti sinne kulkee rämeiseen maastoon ruopattua kanavaa pitkin, ja ympärillä olevat kalastajien talot tekevät näkymästä kaakkoisaasialaisen. Kanavan päässä on suojainen allas, johon ankkuroiduimme yöksi.

Sain pari viikkoa sitten kuulla, että Kreikassa purjehdittaessa vaadittava DEPKA-dokumentti on uudistunut, ja uusi versio pitäisi hankkia viimeistään syyskuun loppuun mennessä. Ajattelin kokeilla onneani tänä aamuna Mesolongiossa. Dokumentin saa rannikkovariostosta, ja se järjestyi yllättävän näppärästi. Papereiden täyttelyssä meni reilu puoli tuntia, ja lisäksi 50 euron maksu piti käydä maksamassa pankissa. Edellisen DEPKA:n maksu maksettiin käteisellä rannikkovartiostoon, ja ilmeisesti maksusuorituksia ei aina tilitetty eteenpäin täysin oikein.

Mesolongiosta moottoroimme erittäin kevyessä tuulessa eteenpäin Nisis Petalas -saaren taakse poukamaan ankkuriin. Perille päästyämme tuuli nousi, ja tällä hetkellä sitten tuuleekin melko navakasti. Poukaman vesi on poikkeuksellisen lämmintä, 28 °C mikä on pari astetta tavanomaista enemmän.

Poukama missä olemme tuntuu olevan täysin syrjässä, eikä asutusta näy missään. Silti 4G-yhteys toimii mainiosti. Se onkin ollut yksi iso muutos kolmen vuoden takaa. Joitakin todella syrjäisiä saaria lukuun ottamatta nettiyhteys on toiminut lähes joka paikassa. Ja kiitos EU:n, sen käyttö on erittäin edullista! :)

Kun tuulta ei ole mennään moottorilla ja välillä pysähdytään uimaan

Patraksen luona oleva maailman pisin kaapelituettu silta lähestyy. Pilottikirja tietää kertoa, että 5 mailia ennen siltaa pitää radiopuhelimella pyytää lupa sen alittamiseen.


En Plo -kalaravintola Patraksen marinan lähellä. Kävin täällä kolme vuotta sitten, mutta enpä vain muistanut kuinka huono se oli. Harvoin saa näin huonoa ravintolaruokaa. Ilari tilasi burgerin, mutta ei ollut aivan sitä mitä odotti!

Patras

Litteäksi menevä vesiletkuni menee pieneen tilaan, mutta rullaus vaatii vähän tilaa

Mesolongioon vievä kanava

Päivällisen laittoa. Olemme aika hyvin päässeet välimerelliseen rytmiin, ja päivällinen syödään usein auringon laskettua

Kreikan pankeissa on panostettu turvallisuuteen. Sisään päästäkseen piti painaa ovisummeria. Oven auettua pääsi eteiseen, jossa oli uusi summeri ja ovi. Ilmeisesti virkailijalla oli hyvä mahdollisuus rauhassa arvioida päästääkö kahden oven välissä olevan tulijan sisään. Ulos mentiin myös vastaavasti kahden oven kautta.

Marinoissa ei ole viime aikoina ollut pyykkikoneita, joten tänään jouduin vaatteiden loputtua nyrkkipyykille

maanantai 14. elokuuta 2017

Myrskyä ja delfiineitä

12.8.2017 Corinth - Kiato - Ormos Anemokambi, 35 nm
14.8.2017 Ormos Anemokambi - Patras, 35 nm (arvio, matka kesken)

Huh huh, lauantai oli sitten monipuolinen päivä! Säätiedotus oli luvannut lähes tyynen päivän, ja ajoimme moottorilla Kiatoon ottamaan Ilarin ja Leenan kyytiin. Sieltä matka jatkui saman tien kohti Korintinlahden pohjoisrannalla olevaa Ormos Anemokambi -poukamaa. Tuulta ei juuri ollut, joten välillä pidettiin uimatauko ja juotiin kahvit.

Tuulen vähän noustessa mietittiin jo purjeiden nostamista, kun Niko-Lassi bongasi delfiineitä. Ja niitä olikin oikea parvi, useita kymmeniä! Pari delfiiniä hyppi leikkisästi aallosta toiseen, osa tuli uimaan aivan veneen keulan alle. Todella harvinaista herkkua!

Delfiinien poistuttua näkyvistä tuuli ja aallokko jatkoi nousemista. Miehistö oli hieman kokematonta, joten päätin olla nostamatta purjeita ja jatkaa moottorilla. Lisäksi vastatuuleen luoviminen saattaisi hidastaa matkantekoa niin paljon, ettemme enää ehtisi perille ennen pimeätä.

Loppumatka oli osalle miehistöstä jännittävä ja kaikille varsin epämukava. Kova tuuli ja aallokko heittivät jatkuvasti vettä sitloodaan, ja reilun 30 asteen lämmöstä huolimatta ensimmäistä kertaa tuli kylmä. Moottoriin laitettiin lisää kierroksia, ja puskimme jäljellä olevan kolmen tunnin matkan vasten aallokkoa. Vähän ennen auringonlaskua pääsimme lopulta suojaisaan Ormos Anemokambin poukamaan. Fiilis oli korkealla, kun ankkuroiduimme poukamaan :)

Eilen oli tarkoitus tehdä lyhyt siirtyminen Iteaan, mistä Kirsi ja Niko-Lassi pääsisivät bussilla Ateenaan. Ankkuri oli jo nostettu, kun poukamaan hetki sitten tullut amerikkalainen kyseli mihin olemme menossa, ja kertoi Itean sataman olevan aivan täynnä. Lisäksi kovan tuulen takia kukaan ei ollut lähdössä satamasta. Päätimme jäädä suojaisaan poukamaan, ja yrittää järjestää kyydin Ateenaan sieltä. Se järjestyikin kätevästi, kun biitsillä ollut pariskunta lupasi tarjota kyydin läheiseen Galaxidin kaupunkiin,  mistä voisi jatkaa bussilla tai taksilla eteenpäin.

Norwegian tuotti vielä ylimääräisen logistiikkahaasteen hukkaamalla Ilarin matkalaukun! Eilen soittelin asiasta useaan kertaan, ja lopulta laukun toimitus saatiin sovittua Patrakseen huomenna aikaisin aamulla. Tämä tarkoittaa, että meidän on tänään pakko siirtyä Patrakseen asti, ja matkaa on 35 mailia. Ensimmäiset kaksi tuntia on nyt matkaa takana, ja toistaiseksi ei ole tuullut lainkaan. Näyttää vähän moottoripäivältä. No, parempi tämä kuin vastatuuli...

Ilari ja Leena tulossa kyytiin. Tuolla vaatetuksella oletettavasti tarkenee 35 °C lämpötilassa :)

Tuuli yllätti Korintinlahden keskellä matkalla Anemokambin poukamaan


Melkein perillä suojaisassa poukamassa. Alkaa hymy olla herkässä :)

Aamupala Anemokambin poukamassa

Poukamaan tuli sunnuntaiaamuna amerikkalainen Franz Amussen (s/y See Dream), joka varoitti meitä Itean sataman olevan aivan täynnä. Kutsuimme Franzin kahville, ja vietimme erittäin mukavan juttuhetken. Franz on purjehtinut Välimerellä jo pitkään, ja tekee myös podcastejä (http://www.medsailor.com/)

Autopilotti ohjaa matkalla Patrakseen. Toissapäivän vastineeksi nyt ei tuule sitten yhtään.

lauantai 12. elokuuta 2017

Akrokorintin vuoristolinnake

9.8.2017 Aigina (Ormos Mazioti) - Korfos, 18 nm
10.8.2017 Korfos - Corinth, 18 nm

Näillä helteillä luonnonsatamat ovat erityisen mukavia, joten seuraavaksi kohteeksi valikoitui suojainen Korfoksen poukama. Matka sinne sujui pääosin leppoisassa sivutuulessa. Yhden saaren suojassa tuuli tosin loppui täysin, ja tilanteen tarjoama uimamahdollisuus hyödynnettiin oitis.

Korfoksen poukaman ympärillä menee tunnelmallinen rantakatu, ja auringon laskettua ajelimme kumiveneellä rantaan. Kävelylenkin yhteydessä tehtiin muutama hyödyllinen ostos: uusi Kreikan kohteliaisuuslippu rispaantuneen tilalle sekä uudet hellehatut minulle ja Kirsille. En ostaessa arvannutkaan, kuinka hyödylliseksi hattu pian osoittautuisi.

Seuraavana päivänä matka jatkui Korintin kanavan läpi Korintinlahdelle. Tällä kertaa kanavan läpi ei päässytkään yhtä joutuisasti kuin edellisellä kerralla, vaan vuoron odotus venyi pariin-kolmeen tuntiin. Lopulta portit avautuivat ja ajoimme kanavan läpi ilta-auringon kauniissa valossa. Voisi sanoa, että odotus palkittiin. Korintin kaupunki on heti kanavan toisen pään vieressä, ja ehdimme satamaan auringon ollessa vielä ylhäällä. Onneksi näin, sillä paikan löytäminen sekalaisesta satamasta oli vaikeaa. Lopulta vene saatiin ahdettua kylkiparkkiin täsmälleen samaan kohtaan, mistä kolme vuotta ja kolme päivää aikaisemmin olin lähtenyt.

Eilen oli sitten satamapäivän vuoro. Korintin uuden kaupungin lähellä on antiikin Korintin rauniot, sekä siitä vielä vähän kauempana Akrokorintin vuoristolinnake. Päätimme käydä niissä molemmissa, ja lisäksi kävellä vajaan tunnin matka vuoristolinnakkeelta alas antiikin Korinttiin. En ole ihan varma oliko se sisukasta vai tyhmää tässä helteessä :) Hieno reissu joka tapauksessa!

Viime yönä nukuttiin vähän huonosti. Kuumuus häiritsi, ja lisäksi satamassa oli runsaasti hyttysiä. Niitä oli tullut veneeseen edellisenä yönä sekä päivän aikana, joten illalla laitetut hyttysverkot auttoivat vain osittain. Melkoisen hyttysjahdin ja sekä uimatasolla viileän suihkun alla olemisen jälkeen sain onneksi nukahdettua.

Tänään kyytiin tulee kaksi uutta miehistön jäsentä, ja kahden päivän ajan kokonaisvahvuus on kuusi. Ehkä vähän ahdasta tulee olemaan, mutta eiköhän sopu sijaa anna!

Uimatauko kesken matkan

Matkalla Korfokseen

Korfos

Hattukaupoilla

Korintin kanavasta täytyy maksaa kulkumaksu. Manon kokoiselle veneelle 150 euroa suuntaansa. Kuulemma yksi maailman kalleimmista suhteessa kanavan pituuteen, joka on vain kuutisen kilometriä.

Kirsi tähystää kanavaa

Kanavassa oli yllättävän voimakasta vellomista ja veden pyörteilyä. Liekö juuri ennen meitä läpi tulleen ison laivan aiheuttamia.

"Huvipuistomatka" ylös Akrokorintiin. Huomatkaa uudet hatut :D

Tähän asti pääsi taksilla. Loppumatka ylös linnakkeeseen käveltiin.

Akrokorintin vuoristolinnaketta ei ole rakennettu koristeeksi. Siellä on taisteltu lukuisia kertoja, ja puolustajien ilmeisestä etulyöntiasemasta huolimatta linnoitus on valloitettu useasti.

Huipulla! Korintin kaupunki lahden perällä oikealla.

Vajaan tunnin kävely alas Akrokorintin linnakkeesta antiikin Korinttiin oli lämmin!

Mosaiikki antiikin Korintin museossa. Museon ilmastointi oli varsin tervetullut :)

2700 vuotta vanhoja kattotiiliä. Jos Teslan Solar Roofia ei lasketa, niin aika vähän tapahtunut kattotiilissä kehitystä tuossa ajassa :D